펜실베니아주 교통부
디지털 프로젝트 수행 가속화
인프라 성공 사례
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펜실베니아 교통부(PennDOT)의 디지털 트랜스포메이션을 위한 새로운 길 개척
펜실베니아주 교통부(PennDOT)는 매년 600~800건의 건설 프로젝트를 추진 중입니다. 설계 단계에 있는 프로젝트는 그 2~3배에 달하고, 연간 예산은 20억 달러가 넘습니다. 이들의 디지털 트랜스포메이션은 20년 전 전자 입찰 시스템에서 처음 시작되었습니다.
그 이후로 PennDOT는 DPD(디지털 프로젝트 수행)에 중점을 두고 디지털 도구와 솔루션의 도입을 지속적으로 확대하고 있습니다. PennDOT는 DPD(디지털 프로젝트 수행)를 핵심적인 업무 방식으로 삼아 프로젝트 수명주기 전반에 걸쳐 모든 관계자를 연결하는 혁신적이고 업계를 선도하는 다음 단계로 나아가고 있습니다. 이제 PennDOT는 클라우드 기반의 연결된 공통 데이터 환경을 사용하여 서로 다른 장소에 있는 관계자들과 원격으로 협업할 수 있는 기능을 통해 부서 간 효율성을 향상해 나갈 것입니다.
DPD(디지털 프로젝트 수행) 자세히 살펴보기
PennDOT의 엔지니어링 자동화 및 서비스 부서의 부서장 켈리 M. 바버는 변화에 익숙한 사람입니다. 바버는 20년 동안 PennDOT에서 근무하면서 업계가 새로운 기술과 디지털 접근 방식을 도입하는 과정을 직접 목격했습니다. 바버는 프로젝트 개발 엔지니어로서 프로젝트 일정, 사양 및 시공 가능성을 관리하는 역할을 맡은 후 현재는 25명의 직원으로 구성된 팀을 관리하며 도로 및 교량에 대한 사진측량, 조사, CAD 지원, 엔지니어링 자동화, 설계 및 건설 서비스를 감독하고 있습니다.
바버는 DPD(디지털 프로젝트 수행)가 PennDOT의 현재와 미래의 성공에 매우 중요한 역할을 담당할 것으로 여깁니다. 바버의 팀은 이 부서의 디지털 트랜스포메이션의 설계 및 구현을 주도하고 있습니다. PennDOT의 목표는 모든 관계자가 프로젝트 수명주기 내내 연결된 상태를 유지할 수 있도록 하는 것입니다. 이를 위해 PennDOT는 연결된 공통 데이터 환경을 촉진하는 디지털 중추로 Autodesk Construction Cloud를 활용할 예정입니다.
이는 사일로를 제거하여 더 많은 상호 작용, 협업 및 커뮤니케이션을 촉진하는 동시에 현재와 미래의 프로젝트를 위한 데이터를 수집하고 저장하는 것을 의미합니다. PennDOT는 이미 팀을 연결하고, 프로세스를 간소화하며, 종이 문서를 없애고, 모바일화하는 새로운 DPD 이니셔티브를 추진 중입니다
바버는 “이러한 관리 방식으로 부서와 업계 파트너의 부담을 덜게 되면 설계에 실제로 필요한 작업과 현장에서 일어나는 일에 집중할 시간을 가질 수 있을 것입니다.”라고 말합니다. “시각화는 매우 중요합니다. 이는 계획을 대중과 공유하든, 계약자와 특정 작업을 공유하고 증강 현실을 사용하든 간에, 모든 사람이 더 나은 소통을 할 수 있게 해줍니다. 현장에서는 e-티켓팅처럼 검사 직원이 티켓을 받기 위해 트럭에 가까이 갈 필요 없이 iPad에서 바로 확인할 수 있어 작업의 안전성을 높일 수도 있습니다.”
“DPD(디지털 프로젝트 수행)는 커뮤니케이션, 시각화, 안전을 하나로 결합합니다. 이 업계가 혁신을 이루고 디지털화하기 위한 핵심 요소입니다.”
—켈리 M. 바버(Kelly M. Barber), 펜실베이니아주 교통부 엔지니어링 자동화 및 서비스 부서 부서장
변화에 적응하기
바버에 따르면 운송 산업은 끊임없이 진화하고 있으며, 모든 DOT는 디지털 솔루션과 새로운 기술을 통해 조직을 개선할 수 있는 방법에 대해 고민해야 합니다. 물론 말처럼 쉬운 일은 아닙니다. 실수는 발생하기 마련이지만, 그녀는 이러한 실수를 수용하고 배움으로써 보상을 얻을 수 있다고 믿습니다. 또한, 변화에 저항하고 디지털 프로젝트 전달(DPD) 도입을 꺼리는 이들에게는 좋은 교육과 소통이 도움이 된다고 생각합니다.
PennDOT는 DPD가 팀이 프로젝트에서 더 효율적으로 작업할 수 있도록 프로세스를 간소화하는 새로운 방법들을 지속적으로 모색하고 있습니다. 전통적으로 이 과정은 종이 문서에 크게 의존해 왔습니다. 하지만 디지털 트랜스포메이션은 반복적이고 지루한 행정 업무를 제거하고, 핵심 작업과 문제 해결에 집중할 수 있게 해줍니다.
예를 들어, 이 부서는 모바일 개발 팀을 만들어 10개의 모바일 애플리케이션을 출시해 종이 기반 프로세스를 간소화했습니다. 이 애플리케이션들은 "감독관 일일 일지"와 같은 프로젝트 현장 평가 앱부터 e-티켓팅 및 MCDOCs까지 포함합니다. MCDOCs는 특수 규정과 Publication 408 PennDOT 사양 및 계획 도면 링크와 같은 모든 계약 정보를 검사 직원에게 제공합니다. 또한, Concrete App은 현장에서 사용되는 자재의 테스트 결과를 문서화합니다.
바버는 이러한 새로운 변화를 20년 전 PennDOT가 ECMS(Engineering and Construction Management System)를 처음 도입했을 때의 경험에 비유합니다. 그 당시에도 모든 것이 여전히 종이 입찰이었기 때문에 약간의 우려가 있었고, "무슨 일을 하는 겁니까? 입찰이 전자적으로 제때 도착한다는 것을 어떻게 보장할 수 있습니까?"라는 생각이 들었을 것입니다."라고 그녀는 말합니다. “ECMS는 모범 사례로 인정받아 교통부에서 컨설턴트 계약 및 고속도로 건설 계약을 위한 부서의 솔루션으로 자리 잡았습니다.”
“DPD(디지털 프로젝트 수행)의 장기적인 비전은 사일로를 없애고 모든 것을 하나의 영역으로 통합하며 GIS의 통합을 시작하는 것입니다. 우리는 모든 이해 관계자가 접근할 수 있기를 원합니다. 그것이 프로젝트를 이해하는 대화에 참여하는 대중이든, 이해 관계자든, 설계를 작업 중인 도로 엔지니어든 상관없이 말이죠.”
—켈리 M. 바버(Kelly M. Barber), 펜실베이니아주 교통부 엔지니어링 자동화 및 서비스 부서 부서장
Project Delivery Collaboration Center를 통해 다음 단계로 도약
매년 PennDOT는 600~800개의 프로젝트를 진행 중이며, 설계 단계에서는 그 두세 배에 달하는 프로젝트가 진행 중입니다. 여러 프로젝트가 동시에 진행되기 때문에 자동화, 프로세스 간소화, 리소스 절약을 추진할 풍부한 기회가 열려 있습니다. PennDOT는 이제 설계, 투명성, 정확성을 강조하여 프로젝트 전반의 효율성을 극대화하고 리소스를 절약하는 PDCC(Project Delivery Collaboration Center)를 통해 다음 단계를 밟고 있습니다.
PDCC는 PennDOT의 기존 시스템, 미래 시스템, 프로젝트 협업을 연결하는 기본 틀이 될 것입니다. 바버의 표현을 빌리자면, PDCC는 "설계, 시공, 운영을 모두 동일한 데이터 환경에 수행할 수 있도록 프로젝트 파일 관리, 워크플로우, 일정 감독, 프로젝트 상태를 담고 있는 원스톱 솔루션”이라 할 수 있습니다. PDCC를 현실화하기 위해 PennDOT는 Autodesk Docs 및 Autodesk Build를 포함한 Autodesk Construction Cloud를 사용하고 있습니다.
바버는 “PDCC의 장점은 설계 팀 구성원, 파트너, 연방 도로청, 경영진 간에 커뮤니케이션을 강화할 수 있다는 점입니다.”라고 말합니다. “우리는 표준 자료 제출 및 파일 명명 규칙을 통해 각 지역과 본사 전반에서 일관성을 유지하고 전자 워크플로우와 검토를 통해 프로세스를 간소화할 계획입니다.”
"이제 더 이상 종이 문서가 없고, 이메일에서 누가 어떤 파일을 놓쳤는지 찾아보는 일도 없습니다."라고 바버는 말합니다. "이 시스템은 누가 문서를 가지고 있고, 누가 검토 중이며, 검토에 얼마나 시간이 걸렸는지 모두 알 수 있기 때문에 우리 모두의 책임을 명확히 할 것입니다."
“DPD(디지털 프로젝트 수행)를 도입함으로써 특히 종이에서 디지털로 전환하는 과정에서 시간 절약 효과는 기하급수적으로 증가했습니다.”
—켈리 M. 바버(Kelly M. Barber), P.E., 펜실베이니아주 교통부 건설 및 자재 엔지니어링 자동화 및 서비스 부서 부서장
PDCC를 사용한 시작
첫 번째 PDCC 파일럿 프로젝트에서 PennDOT는 이메일 통신, 검토 마크업, 댓글 등 모든 것을 Excel에서 트래킹하면서 처하게 된 어려움을 해결하는 것부터 시작했습니다. 이제 한 곳에서 모든 것에 액세스할 수 있습니다. 이 초기 단계에서는 11개 엔지니어링 지구 사무소에서 각각 하나의 프로젝트로 시작할 수 있습니다. 이후 PennDOT는 일정 관리 도구, 양식 및 GIS를 통합할 계획입니다.
바버는 “원하는 목표 지점에 도달하기 위해서는 이러한 작은 단계를 차근차근 밟아야 합니다.”라고 말합니다. “첫 번째 단계가 제대로 되어야 다음 단계로 자신 있게 나아갈 수 있습니다. 우리 프로젝트 매니저들은 우리가 시작하는 것을 매우 기대하고 있습니다. 이 시스템이 사라질 때 얼마나 많은 시간을 절약할 수 있는지 그들은 이미 알고 있습니다. 이제 손끝에서 모든 것에 액세스할 수 있습니다.”
이미지 제공: 펜실베니아주 교통부
향후 전망
PennDOT는 PDCC와 함께 파일럿 프로젝트를 시작하고 새로운 DPD 관행을 지속적으로 혁신하면서 궁극적으로 시간과 비용을 절약하려는 프로세스 간소화를 향한 여정의 성과를 직접 목격하고 있습니다. 전반적으로 프로젝트의 정확성이 강화되고 모든 사람의 업무가 좀 더 수월해질 수 있습니다.
이 부서에서는 새로운 영역을 지속적으로 혁신하는 동시에, DPD와 함께하는 미래의 기회에도 주목하고 있습니다. 여기에는 GIS 데이터를 모델에 통합하여 간편하게 사용할 수 있게 하려는 장기적인 비전이 포함됩니다. 바버는 말합니다. “우리 부서는 오늘날 기술이 우리 산업에 가져다줄 기회에 대해 크게 기대하고 있으며, 앞으로 어떤 가능성을 열어줄지 기대하고 있습니다."
