Yakıt Verimliliğine Sahip Havalı Araba Tasarımının Geleceğini Üretimsel Tasarım Belirleyecek

Volkswagen’ın tasarımcılar, mühendisler ve bilim insanlarından oluşan ekibi, şirketin Kaliforniya’daki Yenilik ve Mühendislik Merkezi’nin 20. yıl dönümünü kutlamak için hem Volkswagen’ın DNA’sını temsil ederek akıllara kazınacak hem de araba tasarımının geleceğinde çığır açacak bir proje yapmak istedi. Bu düşüncenin ışığında geçmiş ve geleceği bir araya getirerek 1962 model klasik bir VW Otobüsü en son teknolojilerle yenileyen ekip, jantlar ve yan ayna kolları gibi unsurların oluşturulmasında üretken tasarımdan faydalandı. Bir zamanların sembolü olan aracın üretken tasarım teknolojisi sayesinde dijital çağa taşınma sürecini izleyin.

[Video Deşifresi]

Nikolai Reimer, Yönetici Müdür, Volkswagen Group of America: Şirketimizin DNA’sını gerçekten yansıtacak bir şey arıyorduk. Bunun klasik otobüs olduğunu düşündük. Hem şirketimizi hem de şirketimizin değerlerini yansıtan Volkswagen, kişisel hareket kabiliyeti ve özgürlük sunarak insanları bir araya getiriyor.

Erik Glaser, Baş Ürün Tasarımcı, Volkswagen Group of America: 1962 model klasik VW Otobüsü alıp, ileride otomotiv sanayisinde önemli olacağını düşündüğümüz en yeni ve en iyi teknolojilerle yeniliyoruz.

Michael Sagan, Yönetici, Teknik Çözümler, Autodesk: Tasarımımızın odağında tekerlekler var ama bunun da ötesine geçtik. Aracın içindeki direksiyon, koltuklar ve yan dikiz aynaları gibi alanları da inceledik. Aracın içinde yenilediğimiz ve 2019’da da keşfetmek istediğimiz pek çok alan var.

Paul Sohi, Evangelist ve İkonik Projeler Öncüsü, Autodesk: Tasarım açısından bakarsak üretken tasarım gerçekten güzel nesneler oluşturmamıza imkan tanıyor, bunları VW ile keşfetmek konusunda oldukça hevesliyiz. Üstelik görebileceğiniz en iyi tasarımcı olan doğadan ilham alarak pek çok parça oluşturuyoruz. Bu sayede, hem güzel görünen hem de performanstan taviz vermeyen bir tasarım üretebildiğimizden emin oluyoruz.

Andrew Morandi, Kıdemli Ürün Tasarımcısı, Volkswagen Group of America: Bir tasarımcı gözüyle baktığımda bunun mükemmel durduğunu söylemeliyim. Tamamen yeni bir estetik anlayış var burada ve bunu gelecekte yeni konseptlerde ve yeni araçlarda sık sık göreceğimize inanıyorum.

Sohi: Otomotiv için üretken tasarım adeta biçilmiş kaftan. Otomotivde çok daha hafif olmasına rağmen aynı güç seviyesine sahip olan ve ürünün bütünlüğünden taviz vermeyen tasarımlar oluşturabilmek kilit önem taşır.

Glaser: Geçmişte bir tasarım yaptığınızda, örneğin bir jant tasarlarken bunun taslağını elle çıkarmanız gerekiyordu. Bir teknik ressam tüm ayrıntıları tek tek çiziyordu. Bu oldukça uzun ve meşakkatli bir süreç. Üretken tasarım kullanırken, manuel olarak asıl şekli tasarlamak yerine yazılıma kısıtlamalar girersiniz. İstediğiniz boyutları ayarlar, bir nesnenin belirli doğrultularda ne kadar ağırlık taşıması gerektiğini belirlersiniz. Temelde yazılımı bazı fizik bilgileriyle beslersiniz.

Morandi: Özellikle Volkswagen Group’la ilgili büyük projelerin tamamında her zaman araçlarımıza hafiflik katacak yeni teknolojiler veya araçlarımızı daha verimli kılacak hafif teknolojiler arayışındayız. Özellikle tekerlek gibi dönerken ağırlaşan parçaların hafif olması, aracın enerji verimliliğini artırmada oldukça önemli.

Reimer: Eskiden bir tasarımcı bir haftada size iki seçenek oluşturabiliyordu. Oysa artık daha çok seçenek var ve bu, işleri karmaşıklaştırıyor. Bilgisayarın bir gece çalışmasıyla 300 seçenek elde ediyorsunuz fakat yine de 300’ünü de değerlendirip hangilerinin iyi olduğuna karar vermek zaman alıyor.

Ariel Jeong, Endüstriyel Tasarımcı, Autodesk: Bin tane seçeneğiniz de olsa hâlâ bilgisayarın yapamadığı bir şey var. Çok detaylı bir iş ve estetik detayların bir tasarımcı tarafından kontrol edilmesi gerekiyor.

Sagan: Daha iyi, daha akıllıca bilgilere dayalı tasarım kararları alabileceğiniz daha hızlı bir iş akışı üretebilmek, gerçekten güçlü bir özellik.

Reimer: Bence hâlâ üretken tasarımın potansiyelini tam olarak anlamıyor olabiliriz. İnsan mühendislerle yapay zekanın birlikte çalışarak daha hafif ve akıllı ürünler sunacağı gelecek yıllarda üretken tasarımı daha iyi anlayabileceğimizi düşünüyorum. Anladığım kadarıyla hem sunduğumuz ürünlerde hem de çalışma şeklimizde devrim yaratacak büyük bir potansiyel var.

Morandi: Üretken tasarımın çok daha yaygınlaştığını göreceğimizden ve 10-15 yıl sonra koca bir şasinin bu yolla tasarlanacağından umutluyum. A ve B direklerini, motor bölmesini çevreleyen şasiyi nasıl optimize edebileceğimiz ve burada neler yapabileceğimiz konusunda çok fazla fırsata sahibiz. Umarız bu araç açılışa gelen herkese, özellikle de Almanya’daki iş ortaklarımıza ilham verir. Gelecek yıllarda araçları nasıl ürettiğimiz konusunda yeni düşünce şekillerine ilham vermesini umut ediyoruz.

Sohi: Hangi tasarımcıyla ya da mühendisle konuşursanız konuşun, size bir şey üretmenin gerçekte hep düşündüğünüzden daha uzun sürdüğünü söyler. Üretken tasarım kullanmanın getirdiği harika şeylerden biri de, yaklaşık 6 ay gibi benzeri görülmemiş ve duyulmamış bir sürede aklımızdaki fikirlerden üretimi tamamlanmış bir araç elde edebiliyor oluşumuz. Hem bunu yapmak hem de aynı zamanda tasarım ve mühendislik seviyesini korumak harika, üstelik bu sayede bakması keyif veren bir şey üretebiliyoruz. Bence en çok jantları gerçekte gördüğümüzde gurur duyacağız. Kelimenin tam anlamıyla ağzınıza layık görünüyor.

Glaser: Burada yapmak istediğim asıl şey, aracı sokakta gören küçük bir çocuğun “Bunu kim yapmış böyle? Ben de orada çalışmak istiyorum.” demesini sağlamak. Bence ancak yeni nesle otomotiv mühendisleri olma ve bizimle aynı ortamda çalışma konusunda ilham verebilirsek başarılı olmuş sayılırız. Bence bu harika.